Особенно много недочетов оказалось в конструкции трансмиссии, в частности в коробке передач, надежность работы которой оставляла желать лучшего. В ходе ис­пытаний наблюдались повышенный износ зубьев шесте­рен и их поломка, возникали трудности в переключении передач в ходе движения. Кроме того, выяснилось, что при длительном движении танка на четвертой переда­че она и сопряженная с ней вторая передача выходили из строя. Для устранения этого дефекта начиная с 31-й машины в конструкцию коробки передач ввели специ­альный замок. Кроме того, обнаружили ненадежность работы  поворотного механизма башни, конструкция которого в основ­ном была заимствована от механизма поворота большой башни танка Т-28 массой около 3 т. Масса же башни KB-1 составляла 7 т, КВ-2 - 12 т, к тому же башни стали более неуравновешенными. В результате возникли проблемы, связанные с большими усилиями на рукоятках  ручных  механизмов, мощностью электромоторов для поворота башен, а также со скоростью и плавностью наведения орудий. Так, при движении танков KB по склонам поворот башни KB-1 в сторону был практически невозможен, не говоря уже о башне КВ-2. План производства на 1941 год предусматривал выпуск 1200 танков КВ. Из них на Кировском заводе - 1000 (400 КВ-1, 100 КВ-2 и 500 КВ-3) и 200 KB-1 - на Челябинском тракторном заводе. В дальнейшем предполагалось оставить на Кировском заводе производство только КВ-3, а КВ-1 и КВ-2 передать на ЧТЗ. Столь обширный план требовал коренной перестройки и расширения производственной базы. На Кировском заводе были введены в строй новые специальные танковые цеха - сборочный (СБ-2) и сдаточный (СД-2). Перестроили цех МХ-2,основной в танковом производстве. Были расширены и заготовительные цеха: литейные, кузнечные,термические,холодно-штамповочные и другие. В феврале по распоряжению наркома тяжелого машиностроения А.И. Ефремова расположенный по со­седству механический завод имени Молотова передали Кировскому заводу. К 1 июня 1941 года было изготовлено 213 танков КВ-2 (из них 46 с «большой башней»). С 1 июля выпуск тан­ков КВ-2 прекратили.

В ноябре 1940 года в производство запустили «большую пониженную башню» для танка КВ-2, которая отличалась от предыдущей меньшими габаритами, массой и относительной простотой в производстве. Одновременно на всех танках KB ввели усиленную конструкцию поворотного механизма и новую боеукладку для артвыстрелов и пулеметных дисков. Однако двигатель и коробку передач оставили без изменений.

Отделение управления располагалось в носовой части танка. В нем находились сиденья механика-водителя (в центре) и стрелка-радиста (слева). Слева от си­денья стрелка-радиста размещалась радиостанция, а за ней - четыре аккумуляторные батареи. В сере­дине лобового броневого листа корпуса имелся смотровой люк механика-водителя, закрывавшийся броневой крышкой со смотровой щелью с триплексом. Справа от механика­водителя в крыше корпуса устанавливался зеркальный смотро­вой прибор. Над сиденьем стрелка-радиста в крыше корпуса танка был сделан входной люк, закрывавшийся откидной броне­вой крышкой. Кроме того, в отделении управления размещались органы управления танком, воздушные баллоны с вентилями и приборами, топливные краны и насос, контрольные приборы. Боевое отделение занимало среднюю часть машины. Над ним на шариковой опоре монтировалась башня, в ней устанавлива­лось вооружение и хранилась часть боекомплекта. Вдоль бортов боевого отделения размещались топливные и масляный баки, на днище - часть боеукладки и ВКУ. Основным вооружением танка была 152-мм гаубица М-10 обр. 1938 года с поршневым затвором, которая устанавливалась в большой башне МТ-1 с наклонным лобовым листом. Углы наведения гаубицы по вертикали составляли от -5° до +12°. Стрельба из орудия велась только с места. Боекомплект состоял из 36 выстрелов раздельного заряжания. Для стрельбы использовали бронебойный снаряд с начальной скоростью 436 м/с и бетонобойный с начальной скоростью 530 м/с. Меха­низм поворота башни имел электрический и ручной приводы. Для вертикального наведения гаубицы применялся ручной сек­торный подъемный механизм. При стрельбе использовали при­целы ПТ-5 и ТОД-9. Машина не имела пулеметного вооружения, за исключением части танков, у которых на турели П-40 на осно­вании люка крыши башни устанавливался зенитный 7,62-мм пу­лемет ДТ. Боекомплект к зенитному пулемету - 2394 патрона. С ноября 1940 года выпускали танк КВ-2 с установкой основ­ного вооружения в пониженной башне МТ-2. На ряде машин был установлен зенитный пулемет ДТ. Боекомплект к пулеметам состоял из 3087 патронов. На танке КВ-2 устанавливали 12-цилиндровый четырехтактный бескомпрессорный дизель В-2К. Максимальная мощность дви­гателя - 600 л.с. при 2000 об./мин, эксплуатационная - 500 л.с. при 1800 об./мин. Диаметр цилиндра - 150 мм. Ход поршней левой группы - 180 мм, правой - 186,7 мм. Цилиндры рас­полагались V-образно под углом 60°. Степень сжатия 14-15. Масса сухого двигателя с электрогенератором без выхлоп­ных коллекторов - 750 кг. Топливо - дизельное, марки ДТ или газойль марки Э - подавалось принудительно, с помощью 12-плунжерного топливного насоса НК-1. Общая заправоч­ная емкость топливных баков составляла 600-615 л. Цирку­ляцию масла обеспечивал шестеренчатый трехсекционный масляный насос. Емкость масляного бака - 60 л. Для смазки двигателя применялись авиационные масла: МК и МС - летом и МЗС - зимой. Система охлаждения - жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией. Радиаторов - два, трубчатых, установленных по обе стороны от двигателя с наклоном в его сторону, общей емкостью 55-60 л.

Первыми познакомились с КВ-2 танкисты 6-й танковой дивизии Вермахта. Одна из боевых групп этого соединения «Зекен-дорф» 24 июня 1941 года была атакована частями 2-й танковой дивизии 3-го совет­ского механизированного корпуса. Целью атаки было захватить Расейняи, а затем и выбить 6-ю танковую дивизию с плацдарма. В результате полковник фон Зекендорф и его солдаты оказались в крайне опасном положении. 

Тяжелые танки KB атаковали позиции 6-го мотоциклетного батальона и прорвали их. Ба­тальон был вынужден отойти под прикрытие главных сил боевой группы. Фон Зекендорф еще надеялся удержать западный берег реки Дубисса, но огромные машины без труда пе­ресекли реку и начали карабкаться на откос. Даже сосредоточенный огонь немецкой ар­тиллерии и всего тяжелого пехотного ору­жия, как вспоминает командир 6-й танковой дивизии Э. Раус, не мог остановить стальные чудовища. Окутанные огнем и дымом, KB не­отвратимо двигались вперед, все сокрушая на своем пути.

Застрявший в болоте и подорванный экипажег КВ-2 с башней МТ-1. 2-я танковая дививзия Прибалтика, июль 1941 года.

Тяжелый танк КВ-2. захваченный немецкими войсками во время перевозки по железной дороге.

Снаряды тяжелых гаубиц не при­чиняли им никакого вреда. Русские танки вышли на перекресток, где их обстреляли с фланга не­мецкие противотанковые пушки, укрытые в лесу. Тогда KB развернулись, разгромили эту позицию, а потом снова двинулись к месту расположения немецкой артиллерии.

Примерно 100 танков I I -го танкового полка пол­ковника Р. Колля, треть которых составляли Pz.IV, а остальные - легкие Pz.35(t), двинулись в контра­таку. Некоторые из них столкнулись с советскими танками лоб в лоб, но основная масса атаковала с флангов. Немецкие снаряды с трех сторон били по стальным гигантам, но безрезультатно. Зато немецкие танки несли потери. После долгой и бесплодной борьбы против тяжелых KB немец­кие танки полковника Колля начали отходить, укрываясь в складках местности. Стало ясно, что никакое оружие, имевшееся у боевой группы «Зекендорф», не способно сражаться с русскими тяжелыми машинами. Еще немного - и началась общая паника. Командиру 2-го батальона 114-го моторизованного полка, занимавшего позиции к западу от Дубиссы, капитану Квентину ничего не оставалось, как начать отвод своих солдат. Вместе с командирами рот и старшими унтер-офицерами он прикрывал отход своих подчиненных и с помощью пулеметов сдержал натиск советских пехотинцев.

Между двумя волнами 

Тем временем с востока подошла и вступила в бой новая группа русских танков. Основная масса сверх­тяжелых машин продолжала неудержимо двигаться вперед под непрерывным огнем немецких танков и артиллерии. Единственное решение, которое мог принять капитан Квентин, - это пропустить вто­рую волну русских танков через свою линию обо­роны. Скорчившись в наспех отрытых окопчиках, под мостами и в кюветах либо вообще посреди поля, немецкие солдаты ждали приближения вто­рой волны танков. Ожидание превратилось в на­стоящую пытку, так как немецкая дальнобойная артиллерия обстреливала советские танки, не подозревая, что одновременно накрыла огнем и собственных пехотинцев. Повезло тем, кто сумел укрыться под мостами и в других убежищах. Они могли наблюдать за происходящим, не замеченные противником. Гигантские танки с грохотом приближались, стреми­тельно вырастая в размерах. Один из KB натолкнул­ся на небольшое болотце, в котором увяз Pz.35(t), и не колеблясь ни секунды переехал немецкую ма­шину. Та же участь постигла 150-мм гаубицу, кото­рая не успела вовремя сменить позицию. Когда KB приближались, гаубица стреляла по ним в упор, не причиняя вреда. Один из танков пошел прямо на нее, и снаряд попал ему в лобовую броню. Танк замер, словно в него ударила молния. Артиллеристы облегченно вздохнули, кто-то сказал: «Ему конец». «Да, этот получил свое», - согласился командир расчета. Но тут танк ожил и, громко лязгая гусеницами, снова двинулся вперед. Он смял тяжелое орудие, словно детскую игрушку, вдавил его в землю и исковеркал.

3 июля 1941 года с тяжелыми танками KB столкнулись танкисты 18-й немецкой тан­ковой дивизии генерала Неринга из состава группы армий «Центр». В 10 км от Борисова, около деревни Липки, она была атакована 1-й Московской мотострелковой дивизией генерал-майора Я.Г. Крейзера. Вот как описан этот эпи­зод в книге немецкого историка П. Кареля «Восточный фронт. Гитлер идет на восток»: «Когда советские колонны только показались, сердца танкистов и артиллеристов тревожно забились при виде Т-34. Но по пятам за ним, на дистанции 100 м, шел еще больший монстр -52-тонный КВ-2. Двигавшиеся между мощными машинами легкие Т-26 и БТ скоро стали заго­раться один за другим от снарядов Pz.lll. Однако 50-мм пушки немецких танков не причиняли никакого вреда двум бронированным гигантам. Первый Pz.lll вспыхнул в результате прямого попадания. Остальные немецкие танки обратились в бегство. Два советских чудовища продолжали наступать. Немецкие снаряды входили в броню русского танка не далее ведущих поясков и не причиняли KB никакого вреда. Но тут русские внезапно покинули танк - вероятно, из-за неполадок в двигателе.

Вышеприведенный случай демонстрирует оши­бку русских. Они применяли Т-34 и тяжелые KB не целыми формированиями, а пуская их пооди­ночке вместе с легкими и средними танками и для поддержки пехоты. Это была устаревшая тактика. В результате гораздо более современ­ные и мощные советские танки уничтожались по одному танковыми ротами немцев, несмотря на страх последних перед мощью KB и Т-34. В итоге контратака генерала Крейзера у деревни Липки захлебнулась. С открытыми ртами танкисты Неринга изучали советские бронированные гиганты. Сам генерал, задумчиво стоя перед KB, считал следы попаданий, оставленные на броне чудовища немецкими снарядами - 11, и никакого толка».

С сожалением следует признать, что не смотря на мощную броню, вооружение и героизм отдельных экипажей, танки KB существенной роли в летних боях 1941 года не сыграли. Основная часть утих машин вышла из строя по техническим причинам, из-за неграмотной эксплуатации, отсутствия запасных частей, средств эвакуации и ремонта. Кроме того, немцы, выяснив, что бороться обычными противотанковыми средствами с KB невозможно, с успехом использовали против этих танков 88-мм зенитные орудия Flak 36 и 105-мм (по немецкой системе обозначений — 10-см) корпусные полевые пушки К18.

Год выпуска    1940

Экипаж    6

Масса, т    52

Габаритные размеры: 

длина 6,95

ширина 3,32

высота3,25

Клиренс, м            0,407

Ширина траков, м    0,65

Броневая защита, мм    

Лоб корпуса 75 мм 

Башня 75 мм 

Борт корпуса 75 мм 

Корма 60 мм 

Крыша 30 мм 

Днище 40 мм

152,4-мм пушка М-10 

3 х 7,62-мм пулемета ДТ.

36 выстрелов 

3087 патронов

Коробка передач

5 вперёд, 1 назад

"В-2К", 600 л.с 

12-цилиндровый

Емкость топливного бака, л   600

Расход топлива по шоссе на 100 км, л   240

по шоссе - 225 

по грунту - 150

по шоссе - 34 

по грунту - 16

Преодолеваемые препятствия: 

подъём, град 36

крен, град 30 

ров, м 2,7 

стенка, м 1,2

брод, м1,6

Выпущено, шт   334